Le Billet du Rédacteur en chef
Pierre Graff, le Chevalier du ciel
Hello !
Ce week-end, Avenue de l’Europe (samedi 15/11, 19h57) a un invité : le PDG d’Aéroports de Paris, Pierre Graff.
En plein dans l’actualité puisqu’il y a quelques jours il annonçait le rapprochement de sa société avec l’aéroport de Schiphol près d’Amsterdam aux Pays Bas. Un mariage assez étonnant dont il explique les raisons dans l’émission.
Même si les échanges entre pays de l’Union européenne représentent près de 60% du transport aérien de voyageurs en Europe nous découvrons que la bataille se joue entre tous les aéroports du monde et pas seulement entre aéroports européens. Les hubs deviennent des monstres capables d’attirer des passagers du monde entier pour des escales qui n’ont d’autre objet que d’apporter des pépètes aux aéroports. La globalisation s’accélère encore grâce (?) au progrès technique. Roissy en profite: troisième aéroport européen il y a trois ans, il a doublé Francfort et devient deuxième après Heathrow en Grande-Bretagne. Amsterdam Schiphol est numéro 4 sur la liste.
Tout cela fait du bruit et pollue, et la lenteur avec laquelle la règlementation s’impose aux compagnies d’aviation et aéroports est inquiétante. Même genre d’inquiétude quant à la capacité de ces aéroports d’absorber hausse du trafic et sécurité sans file d’attente interminable. Certaines solutions existent d’après Pierre Graff.
Heureusement la crise est là! le trafic aérien est en baisse depuis trois mois. En septembre le nombre de passagers accueillis dans les Aéroports de Paris (14 en Région Parisienne) a baissé de 3.7% avec 7.4 millions de passagers. Ce qui diminue le plus, c’est le trafic sur la métropole et l’Europe alors que le trafic vers le continent américain continue de croître. Ce ralentissement est bon pour l’atmosphère mais moins bon pour l’emploi. En Europe les compagnies d’aviation gèlent les embauches en espérant éviter le pire. Ne parlons même pas des déboires d’Alitalia…
On a aussi parlé des tarifs, via le thème des low cost ou compagnies à bas prix pour les francophiles. Bref le sujet est vaste. En 8’15 on n’a pas eu le temps de tout aborder. On y reviendra. Déjà, vous pouvez en discuter sur le Forum :
1) D’après vous, les tarifs aériens sont-ils assez bas ou faut il encore qu’ils baissent?
2) Faut-il être plus sévère sur les normes environnementales imposées au transport aérien?
A+.
VA
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