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L’EUROPE DES VOITURES

L’édito du rédacteur en chef

La voiture, la grande reine de l’Union européenne

Hello !

Les discours environnementaux ont beau s’enchaîner, la quantité de voitures en circulation continue d’augmenter dans l’Union européenne. D’après le magazine Question auto de septembre, l’Europe est même le continent dans lequel il y a le plus grand nombre de véhicules particuliers par habitant : 641 pour 1000 habitants contre 592 en Amérique du Nord et 40 en Asie !

 

  • Pourquoi ? C’est la question que nous posons dans ce numéro de rentrée.

D’abord, parce que tous les pays de l’est veulent rattraper leur retard. Ces peuples ont longtemps été frustrés de ne pouvoir acheter les modèles occidentaux dont ils rêvaient. Les chiffres de croissance d’achat de voiture dans certains pays baltes sont tout simplement hallucinants : ils frôlent les 100%

Nous sommes allés en Roumanie où la bagnole est une sorte de dieu. Le pays est en crise aujourd’hui mais les Allemandes fascinent toujours autant les messieurs. Travailler chez Dacia reste un must. L’emballement date de l’arrivée du pays dans l’Union européenne. Les gouvernements qui se sont succédés ne l’ont pas anticipé. Rouler et se garer dans la capitale tient du cauchemar.

L’autre raison qui explique l’emprise de la voiture en Europe, c’est la masse de gens qui travaillent dans ce secteur. Les grands constructeurs restent principalement européens. Ils font vivre des millions de salariés dans les plus gros pays mais aussi chez les nouveaux arrivants comme la Slovaquie ou la Slovénie. Leurs profits intéressent les Etats… On les cajole donc au plus haut niveau. La directive sur les émissions de CO2 a eu le plus grand mal à passer au Parlement européen face, notamment au lobby des députés allemands, tout bord confondus. 

Nous sommes partis en Allemagne dans l’Etat où se fabriquent la plupart des autos du pays, le Bade Wurtemberg. Là aussi, la bagnole est idolâtrée. Enfin, était… Les Verts ont pris le pouvoir dans le Land et ils tentent de grignoter l’emprise de la pollueuse… (À propos d’Allemagne et de voitures, je vous conseille de lire le papier sur « les 10 idées reçues sur l’Allemagne et ses chères voitures » dans Question auto…)

Enfin, la voiture impératrice d’Europe trouve aussi sa justification dans le manque de transports publics. Et là, nous sommes allés à Nice. Chaque jour, 30.000 personnes vont à Sophia Antipolis pour travailler et, pourtant, rien n’a été prévu pour leur permettre de ne pas prendre leur voiture. C’est également à Nice que l’on trouve le plus d’agences de location de bagnoles. Faute de transport en commun entre l’aéroport (le 2ème de France) et la ville…

A +

VA

Trois reportages à savourer en cliquant sur la photo…

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Les billets du reporter

Cette semaine, Bertrand Boyer nous parle de l’Allemagne et de la Roumanie.

Deux pays, deux histoires d’automobile.

L’Allemagne, un vieux pays de la voiture, qui cherche des énergies nouvelles… La Roumanie, un pays neuf pour l’automobile où les usines Dacia ont largement fleuri. Continue reading “Les billets du reporter” »

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Les points de repère pour comprendre

Autant l’avouer d’emblée. Je suis parfaitement incapable de faire la différence entre un joint de culasse et des plaquettes de freins. Alors la rentrée avec un papier sur l’automobile… Continue reading “Les points de repère pour comprendre” »

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La parole aux acteurs

Cette semaine, deux personnalités politiques pour deux analyses sur l’Europe des voitures.

Parole à l’eurodéputé Miroslav Mikolasik, et à Dominique Riquet, député européen, élu dans le Nord de la France. Continue reading “La parole aux acteurs” »

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