Le Billet du Rédacteur en chef
Les marchandises sur le train: l’Allemagne loin devant
Hello!
Ce samedi 24 janvier nous vous embarquons sur les trains de marchandises. En France, on en croise peu lors de nos voyages. Quelques longs trains de voitures ou citernes que l’on aperçoit au loin en arrivant sur les gares. Nos gouvernements ont tous fait le choix du camion. Les contribuables pourraient s’en féliciter – construire des voies de chemin de fer coûte très cher -, les entreprises de transport par route aussi. Les automobilistes connaissent le prix à payer, l’environnement aussi.
Denis Hauville est d’abord parti dans l’un des trois Etats baltes, la Lituanie. Tout simplement parce que ce pays, bien que petit, est le noeud d’un grand échange ferroviaire entre la Russie et l’Europe et s’apprête à investir pour accélerer le mouvement dans l’autre sens, Nord Sud.
Mais le reportage en Allemagne était incontournable: ce pays a profité de la réunification de ses deux entités pour refonder totalement l’entreprise ferroviaire nationale et le réseau. Il a mis l’ensemble en concurrence et le trafic de marchandise s’est fortement développé. Les Allemands partent maintenant à l’assaut des autres pays à la faveur de la libéralisation européenne.
Enfin, pour la France, nous avons choisi de focaliser sur les ports en prenant l’exemple du Havre, celui qui est le plus porteur d’avenir. En Novembre 2008, le gouvernement a cédé la propriété des rails portuaires aux ports. Ils peuvent désormais rêver à ce qu’on appelle l’intermodalité: on décharge les containers des bateaux vers les trains qui les emportent directement ailleurs en France ou en Europe (nous avons réalisé un précédent numéro sur ce thème en prenant l’exemple de la « Mecque » de l’intermodalité, le port de Duisbourg en Allemagne). Il y aura loin du rêve à la réalité, faute de fonds financiers. La donne a un peu changé avec le plan de relance et le Grenelle de l’environnement qui souhaitent accélérer les investissements dans le ferroviaire, mais on est loin des montants investis par les Allemands.
Croyez vous qu’un jour, en France, le train remplacera le camion? Vous pouvez en discuter sur le Forum de l’émission.
A +.
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